在總結(jié)試驗(yàn)研究結(jié)果的基礎(chǔ)上，對于叉排管簇的冷凝器、單獨(dú)平板肋的冷凝器、二管組和多管組的冷凝器。

　　在肋片不分開的換熱設(shè)備中(幾個管組的管子使用共同的整體肋片)，其換熱條件是不同的。管組并聯(lián)和串聯(lián)的4)AE型機(jī)組的冷凝器試驗(yàn)表明：當(dāng)管組串聯(lián)時，傳熱系數(shù)增加了，而生產(chǎn)也簡單了晡3，所以在生產(chǎn)產(chǎn)冷量1000-1200瓦機(jī)組用的冷凝器時，采用的是串聯(lián)管組。

　　哈爾科夫制冷機(jī)廠的全封閉機(jī)組冷凝器的傳熱系數(shù)，是由作者在全蘇工業(yè)制冷科學(xué)研究所的機(jī)組試驗(yàn)臺上測定的。冷凝器具有下列技術(shù)參數(shù)：管徑12×l毫米，管組數(shù)1-5，一個管組中的管數(shù)10-14，縱橫向管距26毫米，肋的寬度24毫米，肋的厚度0．3毫米，肋節(jié)距3．5毫米。冷凝器的外表面積O.9-5.5米。內(nèi)表面積0.085-0.52米。肋化系數(shù)10.6，正面面積0.08-0.094米2，窄面有效截面0.04-0.05米2。

　　試驗(yàn)是在下列情況下進(jìn)行的：在窄截面上的空氣流量為3-5.5公斤／米2.秒，冷凝器進(jìn)口空氣溫度為20-45℃，冷凝溫度為24-54℃，外表面的單位熱負(fù)荷為40-69瓦／米²。

　　使用氟利昂22，比使用氟利昂12的傳熱系數(shù)平均高7％。當(dāng)氟利昂22冷凝時，傳熱系數(shù)要高15～30％，但是在這時，空氣側(cè)的熱阻是主要的。管組串聯(lián)的冷凝器的放熱系數(shù)，比管組并聯(lián)的冷凝器的高得多。

　　冷凝器管組數(shù)對其特性的影響：為了確定管組數(shù)的，作者試驗(yàn)了哈爾科夫制冷機(jī)廠的兩種型號的冷凝器：10管冷凝器配有工作輪直徑250毫米的風(fēng)機(jī))和12管的冷凝器(配有工作輪直徑D一290毫米的風(fēng)機(jī))郵朗。1個、2個和3個管組的10管冷凝器，用機(jī)組BG 0．45～3試驗(yàn)；12管的(2個和3個管組)用機(jī)組BC 0．7～3，4個和5個管組能冷凝器，用機(jī)組BC 1．1～3試驗(yàn)。試驗(yàn)是在機(jī)組試驗(yàn)臺上進(jìn)行的。

　　當(dāng)管組數(shù)增加時，冷凝器窄截面上的流量，多少有些降低。由于單獨(dú)的樣機(jī)在制造中的差異，出現(xiàn)了流量偏差(偏離中間值6％)。每增加一個管組，空氣流量大約降低12％(風(fēng)機(jī)D一290毫米)和15～20％(風(fēng)機(jī)D一250毫米)。流量的減少，導(dǎo)致傳熱系數(shù)相應(yīng)地降低，而增加管組數(shù)使該系數(shù)更下降得多得多。